独家 零跑高管调整完成单季度盈余

　　亿欧轿车独家得悉，零跑轿车对品牌商场事务模块进行了拆分，一起其高管团队也发生了相应调整。零跑轿车原商场部总经理周颖晋升为副总裁，担任品牌中心事宜，向零跑轿车履行董事兼高档副总裁曹力报告。而零跑轿车商场部总经理的职位，已由谢青冬接任，并向高档副总裁兼首席运营官徐军报告。

　　就在公司安排架构调整时期，零跑轿车迎来了一个严重音讯：初次完成了季度盈余，成功跻身成为第二家完成盈余的造车新势力企业。

　　关于零跑轿车来说，在曩昔的一年，其现已驶入开展快车道，销量完成明显地增加，产品矩阵不断丰富，企业规划稳步扩展。此次零跑轿车进行人事和安排架构的调整，大概率是为了更好地习惯当时公司规划，符合公司久远开展规划。

　　现在，零跑轿车已成为抱负轿车之后，第二家完成盈余的新势力公司。1月13日，零跑轿车发布盈余预告，宣告2024年第四季度完成净利润转正，提早一年达到单季度盈余方针。

　　零跑轿车完成单季度盈余，离不开销量的明显上涨。多个方面数据显现，2024年第四季度，零跑轿车累计交给超12万台。其间，10月交给3.8万台、11月交给4万台、12月交给4.3万台，接连三个月同比增加超100%，接连三个月新势力排名前二。销量的上涨给零跑轿车带来了规划效应，使得单位产品的规则本钱摊薄，然后逐渐下降了出产本钱。

　　此外，产品结构的优化也进一步带动了经营收入的提高。在15-20万价格的规模，零跑推出C16、C11、C10三款SUV，每款都成为爆款，月均销量万台左右。据官方材料显现，价格较高的C系列车型销量占总销量超77%。高客单价也带来了较高的经营收入。

　　在本钱方面，零跑轿车从始至终坚持全域自研理念。现在，零跑的克己率超越60%，现已在电子零部件方面完成了全域自研。为了逐渐下降运输本钱和出产所带来的本钱，零跑还挑选与佛吉亚等供货商协作建厂。精密的本钱操控也助力零跑轿车能抢跑蔚来和小鹏轿车等新势力，抢先一步完成盈余。

　　零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表明：“2025年，零跑将向年销50万台方针建议应战。”

　　2024年，零跑轿车累计交给新车近30万台，同比完成翻倍增加。其微弱的销量增加势头以及首先完成单季度盈余，为2025年冲击50万台销量方针筑牢了根基，注入了足够决心。

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